بحث عن قناة السويس سنتعرف عليه من خلال هذا المقال، لأن قناة السويس لها أهمية كبيرة للعالم كله .
محتويات الموضوع
بحث عن قناة السويس
قناة السويس هي ممر مائي اصطناعي ازدواجي المرور في مصر، يبلغ طولها 193.3 كم وتصل بين البحرين الأبيض المتوسط والأحمر، وتنقسم طولياً إلى قسمين شمال وجنوب البحيرات المرّة، وعرضياً إلى ممرين في أغلب أجزائها لتسمح بعبور السفن في اتجاهين في نفس الوقت بين كل من أوروبا وآسيا، وتعتبر أسرع ممر بحري بين القارتين وتوفر نحو 15 يوماً في المتوسط من وقت الرحلة عبر طريق رأس الرجاء الصالح.
بدأت فكرة إنشاء القناة عام 1798 مع قدوم الحملة الفرنسية على مصر، ففكر نابليون في شق القناة إلا أن تلك الخطوة لم تكلل بالنجاح، وفي عام 1854 استطاع دي لسبس إقناع محمد سعيد باشا بالمشروع وحصل على موافقة الباب العالي، فقام بموجبه بمنح الشركة الفرنسية برئاسة دي لسبس امتياز حفر وتشغيل القناة لمدة 99 عام. استغرق بناء القناة 10 سنوات (1859 – 1869)، وساهم في عملية الحفر ما يقرب من مليون عامل مصري، مات منهم أكثر من 120 ألف أثناء عملية الحفر نتيجة الجوع والعطش والأوبئة والمعاملة السيئة.
وتم افتتاح القناة عام 1869 في حفل مهيب وبميزانية ضخمة. وفي عام 1905 حاولت الشركة الفرنسية تمديد حق الامتياز 50 عاماً إضافية إلا أن تلك المحاولة لم تنجح مساعيها. وفي يوليو عام 1956 قام الرئيس عبد الناصر بتأميم قناة السويس، والذي تسبب في إعلان بريطانيا وفرنسا بمشاركة إسرائيل الحرب على مصر ضمن العدوان الثلاثي والذي انتهى بانسحابهم تحت ضغوط دولية ومقاومة شعبية.
تسببت حرب 1967 في إغلاق القناة لأكثر من 8 سنوات، حتى قام الرئيس السادات بإعادة افتتاحها في يونيو 1975، بعد فض الاشتباك بين مصر وإسرائيل ووقف إطلاق النار ضمن أحداث حرب أكتوبر. شهدت القناة بعد ذلك عدة مشاريع لتوسيع مجراها وتقليل وقت عبورها بدأت عام 1980 وكان آخرها في 6 أغسطس 2015 مع افتتاح مشروع قناة السويس الجديدة.
تعد قناة السويس إحدى أهم المجاري البحرية في العالم، حيث بلغت إيرادات القناة في العام المالي (2020/2021) نحو 5.840 مليار دولار أمريكي. ويمر عبر القناة ما بين 8% إلي 12% من حجم التجارة العالمية.
أهمية قناة السويس
تتمثل أهمية قناة السويس للعالم في بحث عن قناة السويس التالي:
- تنبع أهمية القناة أولاً وقبل كل شيء من موقعها، حيث إنه المكان الوحيد الذي يربط مباشرة مياه أوروبا ببحر العرب والمحيط الهندي ودول آسيا والمحيط الهادئ.
- في حالة عدم وجود القناة، سيتعين على السفن التي تسافر بين تلك الأجزاء سابقة الذكر من العالم، أن تقوم بعبور القارة الأفريقية بالكامل، مما يتسبب في تكاليف مالية باهظة، بالإضافة إلى إطالة وقت رحلاتها بشكل كبير.
- كما تعتبر أقصر رابط بين الشرق والغرب.
- الموقع الجغرافي لها يجعلها أقصر طريق بين الشرق والغرب، وذلك بالمقارنة بطريق رأس الرجاء الصالح.
- كما أن الموقع الجغرافي الفريد لها، يجعلها ذات أهمية خاصة بالنسبة للعالم.
- كذلك كونها مهمة بسبب أن أكثر من 80 ٪ من حجم التجارة العالمية يتم نقلها عبر الممرات المائية، وهو ما يعرف
- بالتجارة المنقولة بحراً، حيث أن النقل البحري هو أرخص وسيلة نقل
- تستهلك السفن وقت ليس بالطويل للانتقال من البحر الأحمر للمتوسط والعكس، مما يعني التوفير في الوقت واستهلاك أقل في الوقود وتكاليف تشغيل قليلة للسفن.
- طريق مهم لنقل الطاقة والسلع الاستهلاكية والمكونات الصناعية، من آسيا والشرق الأوسط إلى أوروبا.
- كما أن موقع القناة يجعلها مركزاً إقليمياً رئيسياً لشحن النفط والمواد الهيدروكربونية الأخرى.
- حوالي عُشر التجارة العالمية تمر عبر القناة، وبالتالي يعتبر الممر المائي لها حيوي للتجارة الدولية.
معلومات عن قناة السويس قديماً وحديثاً
قناة السويس قديماً
- وترجع فكرة حفر القناة إلى أهم الأحداث التاريخية، والتي حدثت أيام الاحتلال الروماني لمصر.
- وبعدها حاولوا حفرها المحتلين الفرنسيين لمصر في ذلك الوقت، حتى تم حفرها بأيد وجهود مصرية.
- أول من أراد حفر القناة هو نابليون بونابرت، والذي صمم على شق القناة وبالفعل بدأ بواسطة مساعديه على حفر القناة.
- ولكنه فشل في الكثير من بدأ المحاولات التي أنتهت باليأس وقلة الحيلة، وهنا تراجع نابليون بونابرت وأستسلم تماماً.
- وقد جاء مهندس فرنسي يدعى فرديناند دي لسبس وقت الاحتلال الفرنسي لمصر، وعمل على اقناع سعيد باشا في هذا الوقت.
- وبالفعل رحب كثيراً بالأمر وقام بدعم المهندس الفرنسي، وبدأ الحفر في ذاك الوقت وهم على أتم استعداد لاستكمال المشروع سريعاً.
- وبالفعل تم إنشاء القناة وكانت تكلفة النشأة، تعادل حوالى مليون دولار أمريكي.
- حتى أصبحت القناة تعد من أهم الطرق التجارية بالعالم، ولكن قابلتها بعض العقوبات والديون التي أضطر المصريون بيع أسهم الشركة.
- وأصبحت شركة قناة السويس العالمية، وبعدها قام النزاع على قناة السويس بين مصر وإسرائيل.
- حتى سددت كل الديون التي كانت عبئ على البلد، وأصبحت قناة السويس مصرية مائة في المائة.
قناة السويس حديثاً
- أما في عهد الرئيس الحالي لمصر عبد الفتاح السيسي، والذي قام بشق جزء أخر من قناة السويس لتعمل بجانب قناة السويس القديمة.
- لتساعد القناة القديمة في نقل البضائع، ويزداد الدخل القومي منها أيضاً.
- تعتبر قناة السويس هي المدخل الأساسي لمصر، حيث تبلغ الإيرادات السنوية القائمة عليها حوالى 3 مليار جنيه سنوياً. ومرور أكثر من 17000 سفينة، تعبر من خلال قناة السويس متجهة إلى الدول الأخرى.
- وتعد قناة السويس طريق ملاحي وتجاري هام جداً لموقعها الجغرافي، وهو من أهم الممرات المائية بالعالم.
بحث عن قناة السويس القديمة
قناة السويس أو كما يطلق عليها المصريون “شريان الحياة” هي ممر مائي اصطناعي ازدواجي، يبلغ طولها 193 كيلومتراً، وتصل بين البحرين الأبيض المتوسط والأحمر، وتنقسم طولياً إلى قسمين شمال البحيرات المرة وجنوبها، وعرضياً إلى ممرين في أغلب أجزائها لتسمح بعبور السفن في اتجاهين في نفس الوقت بين كل من أوروبا وآسيا.
وتعتبر القناة أسرع ممر بحري بين القارتين، وتوفر نحو 15 يوماً في المتوسط من وقت الرحلة عبر طريق رأس الرجاء الصالح. وبدأت فكرة إنشائها عام 1798 مع قدوم الحملة الفرنسية على مصر، حيث فكر نابليون بونابرت في شق القناة، إلا أن تلك الخطوة لم تُكلل بالنجاح.
وفي 1854 استطاع السياسي الفرنسي فرديناند دي لسبس إقناع محمد سعيد باشا بالمشروع، وحصل على موافقة الباب العالي، فمنح بموجبه الشركة الفرنسية برئاسة دي لسبس امتياز حفر وتشغيل القناة 99 سنة.
استغرق بناء القناة 10 سنوات من 1859 إلى 1869، وأسهم في عملية الحفر نحو مليون عامل مصري، مات منهم أكثر من 120 ألفاً في أثناء الحفر، نتيجة الجوع والعطش والأوبئة والمعاملة السيئة. وافتتحت القناة عام 1869 في حفل مهيب وبميزانية ضخمة.
وفي 1905 حاولت الشركة الفرنسية تمديد حق الامتياز 50 عاماً إضافية، إلا أن تلك المحاولة لم تنجح مساعيها. وفي يوليو (تموز) 1956 أمّم الرئيس المصري الراحل جمال عبد الناصر قناة السويس، ما تسبب في إعلان بريطانيا وفرنسا بمشاركة إسرائيل الحرب على مصر ضمن العدوان الثلاثي، الذي انتهى بانسحابهم تحت ضغوط دولية ومقاومة شعبية.
وتسببت حرب 1967 في إغلاق القناة أكثر من ثماني سنوات، حتى أعاد الرئيس السادات افتتاحها في يونيو (حزيران) 1975، بعد فض الاشتباك بين مصر وإسرائيل، ووقف إطلاق النار ضمن أحداث حرب أكتوبر (تشرين الأول).
وشهدت القناة بعد ذلك مشاريع عدة، لتوسيع مجراها وتقليل وقت عبورها، بدأت عام 1980، وكان آخرها في السادس من أغسطس (آب) 2015 مع افتتاح مشروع قناة السويس الجديدة.
